采購(gòu)、銷(xiāo)售、物流是集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理的三個(gè)重要組成部分，目前已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)線上操作，它的優(yōu)點(diǎn)就是公開(kāi)、公平、透明 ，“零門(mén)檻”的進(jìn)入條件也讓更多的相關(guān)方都能參與到魯西的業(yè)務(wù)中來(lái)，不僅為企業(yè)節(jié)省了成本，同時(shí)也創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益。
物流發(fā)運(yùn)一直是很多企業(yè)發(fā)展中的瓶頸問(wèn)題，魯西集團(tuán)同樣面臨產(chǎn)品發(fā)運(yùn)及原料采購(gòu)的物流難題，為了全面破解這個(gè)難題，2019年以來(lái)，魯西集團(tuán)大力度開(kāi)展運(yùn)輸擴(kuò)源，新引進(jìn)物流公司百余家，通過(guò)車(chē)輛評(píng)分機(jī)制鼓勵(lì)物流公司新增車(chē)輛，不斷優(yōu)化調(diào)整物流平臺(tái)接單及確單規(guī)則，實(shí)現(xiàn)了貨源自動(dòng)發(fā)布與自動(dòng)確單，最大限度的避免了人為干預(yù)因素，使物流平臺(tái)更加公平透明。
在集團(tuán)倡導(dǎo)全員創(chuàng)新的大環(huán)境下，為解決發(fā)運(yùn)效率這一難題，魯西物流人員對(duì)發(fā)運(yùn)時(shí)間進(jìn)行了全面的調(diào)研評(píng)估，大膽做出了客戶(hù)下單后48小時(shí)內(nèi)必須發(fā)出的規(guī)定，對(duì)難發(fā)貨源實(shí)施接單車(chē)輛加分鼓勵(lì)政策，提高了車(chē)輛接單積極性；在鼓勵(lì)現(xiàn)有合作物流公司增車(chē)的同時(shí)，積極主動(dòng)開(kāi)展與“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”的合作，與運(yùn)滿滿、貨車(chē)幫等無(wú)車(chē)承運(yùn)人已實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)開(kāi)展，有效解決了貨源集中發(fā)運(yùn)的難題，同時(shí)避免了“高價(jià)尋車(chē)”造成的運(yùn)輸成本上升。
原料物流運(yùn)輸問(wèn)題一直是關(guān)系生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的頭等大事，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原料不僅要買(mǎi)的到，更要快速的運(yùn)回來(lái)，才能夠保障生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。在能源緊缺的背景下，集團(tuán)加大對(duì)原料煤的采購(gòu)，時(shí)間緊任務(wù)重，需要在短時(shí)間內(nèi)調(diào)集大量的車(chē)源參與運(yùn)輸才能夠保障生產(chǎn)持續(xù)運(yùn)行，接到的命令就是“無(wú)論如何絕不能影響正常生產(chǎn)”， 怎么辦？物流人員不等不靠，加班加點(diǎn)調(diào)度現(xiàn)有的運(yùn)輸車(chē)輛，不斷進(jìn)行外部車(chē)輛擴(kuò)源，在合理的范圍內(nèi)適當(dāng)提高運(yùn)費(fèi)促使車(chē)輛提高運(yùn)輸效率，同時(shí)根據(jù)運(yùn)輸情況及時(shí)進(jìn)行回調(diào)，盡量降低運(yùn)輸成本，每天電話接不停，甚至連喝口水的時(shí)間都沒(méi)有，更是放棄了周末休息與家人團(tuán)聚的時(shí)間，也正是憑借這種拼搏的精神圓滿完成了原料煤運(yùn)輸任務(wù)，打破了運(yùn)輸困難的局面。
魯西物流緊跟集團(tuán)的發(fā)展壯大而不斷成長(zhǎng)，正是擁有了這些敬業(yè)而可愛(ài)的魯西員工，才使得魯西物流從未停止前進(jìn)的腳步，相信在不久的將來(lái)魯西物流將是集團(tuán)發(fā)展中的一道亮麗風(fēng)景。